上月去台中，我們包了一架的士到偏遠一點的地方，想不到在一小時半的車程中，那位司機竟然帶給我關於如何快樂過生活的啟悟。

司機三十多歲左右，很健談，駕車途中不斷主動與我們聊天。起初以為，他無非希望與乘客保持良好關係，但與他攀談下去，才發覺他自承性格就是喜歡與人聊天、與人接觸，因此，選擇了的士司機這一行業。

他原來是名工程師呢！還有大學學位，可是，工程師大部分的時間只能跟機器打交道，不符合他的個性。於是，他不快樂。

印象中，一般工程師都是木訥的，但他卻說：「我做工程師的時候，最開心都是與人談工作的時候。」

工程師的工作明顯不適合他，但他又怎麼會當上的士司機？那是很大的落差耶！

原來他有朋友當了的士司機，發覺收入不錯，但當他自己乘搭的士時問司機，卻聽到不一樣的答覆──司機向他抱怨：當司機很辛苦，也掙不了多少錢。他半信半疑，索性考了執照，找個周末租車試試看，沒料到，一個周末已經讓他賺了三千塊台幣 （做工程師一個月掙五、六萬台幣）！做了一天的士司機，可以與客人聊足一天，而且收入還可以，他馬上回去辭職！

就這樣，他開始了自己快快樂樂的「迎送生涯」！

當個快快樂樂的司機

從工程師到的士司機，他心裏好像沒有多少掙扎，他說：「做一份令自己不快樂的工作，是沒意義的呀！」

現在，他過得很開心，也很滿足，即使一星期做六天，每天十二小時，也全不覺累，還說：「很快便又過了一天！」

有顧客喜歡他，主動問他拿名片，他感覺這是對他工作的認同。本地有些顧客出入會預約他的車子，更有很多來自中、港的旅客，會包他的車到台灣各處遊玩；旅客回去後又介紹更多朋友來當他的顧客，所以生意越做越多。他告訴我們，現在月入已有八萬台幣，比當工程師還多呢！起初轉業時，家人反對，現在見他收入多了，人更開心了，當然不再異議。

他的經營手法也很多元，試過接載一對母女作全台環島遊，不僅設計行程，還代訂沿途酒店與食肆，收費才每天五千台幣，我說他收費真相宜！他倒是說，賺夠就好了，但求薄利多銷，期望吸引更多顧客上門，「人最重要是知足嘛！」手握方向盤的他倒真的很清楚自己的方向！

付出友誼，贏回友誼

有些顧客包過他的車數天後，與他成了朋友，回到香港和中國，也約他從台灣飛過去玩，親自接待他，更由顧客變主人，帶他到處去玩。做的士司機，令他交了很多朋友，他先付出了友誼，也就贏回了友誼。

我也親自感受到他的熱情接待。認識他，是因為早前有朋友本來包了另一位的士司機的車，無意中坐上他的車後，感覺他的服務更好，於是取了他的名片，把他介紹給其他去台灣的友人。他把我們從台中載到清境，車程足足個半小時，兩天後我們回程，他竟然願意一大早駕著空車來接我們，但只收相同費用。當然，在商言商，我們相信他應該還是有賺的，但沿途我們談笑甚歡，又介紹了不少當地美食；回台中後，不但教我們怎樣搭免費巴士，更載我們到便利店買悠遊卡……這種服務態度，著實令人下次來台很難不再找他，也很難不把他介紹給朋友。

其實，在台灣從事旅遊包車的司機當不只他一個，後來在台中，我們又碰上了一位已經駕駛旅遊巴三十年的司機，他還有導遊牌照，車上更準備了一本本旅遊資料供我們閱覽！有旅遊團要接待，他便開旅遊巴，沒團接待時，他便開計程車，從他們身上，都看到為生活打拼的種種彈性與毅力。

年來，都說台灣的經濟差了，謀生不容易，但只要願意動動腦袋，生命還是充滿很多可能。城市裏，有抱怨的司機，也有敬業樂業的司機──最重要的，還是選擇自己熱愛的工作，並且全方位投入。只要積極面對生活，生活也會給你積極的回報呢！

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